当大多数人沉浸在节日的团圆与休闲氛围中时，哈密东站扩能改造工程施工现场却没有丝毫懈怠，建设者们坚守在岗位上，为打造丝路经济的“黄金通道”全力以赴。

工人们正在进行铺轨作业。融媒体中心记者普拉提·尼亚孜摄

哈密东站作为兰新铁路通道上的核心货运枢纽，是我国向西开放的重要支撑节点。它衔接兰新线、哈罗线、临哈线三大干线，承担着进出疆货物列车的编组、中转等职能，为疆煤外运、中欧班列通行提供保障。

中铁十七局哈密东站扩能改造工程项目三工区副经理孟令政说：“我们只有一个念头：早一天完工、早一天开通，就能早一天为新疆的建设添砖加瓦。为了这一目标，大家从早上7点一直奋战到晚上9点，午饭也是在现场快速解决，稍作休整便立刻投入战斗。目前工程已经进入最关键的冲刺阶段。”

哈密东站正在进行接触网施工。融媒体中心记者普拉提·尼亚孜摄

假期里，建设单位根据铺轨作业的任务量和工期要求，合理增加施工人员数量，特别是关键岗位和专业技术人员的配备。同时，加强对施工人员的培训和教育，确保施工质量和施工安全。孟令政说：“现在我们每天能完成3公里的钢轨换铺，上砟作业同步跟进，每天能完成5000吨的道砟铺设。大机捣固紧随其后，每天进度达到4公里，道岔闪光焊同样很高效，一个作业组一天就能精准焊接12个焊头。”

施工过程中，建设单位根据施工进度和作业需求，合理调配铺轨机、轨道车、起重机等机械设备，确保机械设备的正常运行和高效利用，并定期对设备进行检查和维修，及时排除设备故障，提高设备的可靠性和使用寿命。孟令政说：“一期工程有望在11月底率先实现通车，二期工程也将在12月底全部完工。”

正在运行哈密东站部分站场。融媒体中心记者普拉提·尼亚孜摄

随着新疆经济的快速发展，以及共建“一带一路”的深入推进，哈密东站现有的运输能力已难以满足日益增长的运输需求。此次扩能改造工程聚焦提升枢纽货运效能，重点新建下行系统，改建兰新下行线，铺设大量正线、站线轨道。投用后，哈密东站货运吞吐量和运输效率将实现跨越式增长，有效破解兰新线货运瓶颈，提升“疆煤外运”能力，助力中欧班列提质增效，强化新疆与内地、中亚的物流联通能力。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站站长李攀说：“快接快发快解快编是我们高效组织运输的密码，高质量成组的解体，不断提升编组站周转率，把来自不同方向的车组用拼积木的方式顺序排列，按照货物列车到达方向成列驶出开往各地，不管是发往国外的中欧班列还是运出新疆的煤炭，在这里都能够快速完成换乘，一路畅通，中间站无需作业，一站式直达。”

哈密东站的扩能改造工程年内完成后，将显著增强临哈铁路的煤炭运输能力，为国家能源保供提供强力支撑。在区域发展中，哈密东站运输能力的提升将促进新疆与内地资源互补、协同发展；在国际合作领域，其作为“一带一路”的重要支点，将进一步提升我国向西开放的水平，助力中国与共建国家共享发展机遇。

文｜融媒体中心记者 田玉 普拉提·尼亚孜 通讯员 鲁姗