在哈密辽阔的戈壁滩上，G575线老爷庙口岸至巴里坤公路向着地平线不断延伸。这条全长164公里、连接老爷庙边境口岸与巴里坤县的公路，关乎区域经贸往来与群众出行。全线散落着80多处供电设备点，过去全部依靠纯光伏供电，却长期饱受“靠天吃饭”的困扰。如今，随着风光互补一体化供电设备的试点应用，这条荒漠公路终于有了“持续电源”。
风能充足的哈密广阔戈壁。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄
哈密区域干旱少雨，昼夜温差巨大。当地太阳能资源虽较为丰富，但发电稳定性差。晴天时光伏板全力发电，多余电量存入蓄电池，沿线监控、预警设备运转如常；可一旦尘土蒙住光伏板面，发电效率便直线下滑；遇上连阴雨雪天气，阳光稀缺，蓄电池常常接连几天入不敷出。
“不能让天气左右设备运行。”中交一公局集团G575线老巴公路机电管理部负责人席耀辉带着班组一头扎进现场找解法。
机电班组维修纯光伏供电设备。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄
经过反复比对，单纯加大光伏和储能投入成本太高，架设外部电网线路远、造价高、周期长，柴油发电机则不环保且运营成本高。在实地观测中，大家发现了戈壁的另一笔财富：即便阴天沙尘笼罩，戈壁依旧常有2—4级风，冷空气过境时阵风更可达5—7级。风，正好可以补上阳光不足时的电力缺口。
由此，风光互补一体化供电设备被引进现场。与过去纯光伏模式相比，该系统借助风能持续补电，可实现设备100%在线运行，避免蓄电池深度亏电。同时，设备自带智能管控模块，可自动稳压，保护电池不过充、不过放。
在两个月的试运行期间，设备经历了沙尘、低温寒潮、连续阴天的重重考验。单套设备日均发电6至7度，可完全满足点位用电需求。“把戈壁闲置的风和光用起来，既解决了供电不稳的老毛病，也给公路一线绿色运维闯出一条新路。”席耀辉介绍，测算显示单套设备每年可减少二氧化碳排放约1.4吨。
机电班组安装调试风光互补设备。哈密市融媒体中心记者郭子毅摄
借着试点契机，班组结合运维实际累计形成28项创新成果，立柱太阳能LED发光警示柱帽、漏电检测报警器等专利也相继申报成功。戈壁野外监控大面积掉线顽疾得到化解，道路监测预警系统实现全天在线，偏远路段应急抢修频次较改造前每月减少两次，实现了运维降本减碳。
目前，首批3套风光互补设备已完成安装并稳定运行。下一步，班组还将分批次推广该方案，逐步改造剩余设备点位，把清洁能源融入公路全周期运营，为荒漠地区公路绿色运营打造可供借鉴的实践样本。
文哈密市融媒体中心记者 郭子毅 通讯员 谢梦婕